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C-A-I-N Voler en sécurité Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
Écrit par Administrator   
22-09-2006

  

C - A - I - N Pour Voler en sécurité

 

Il s'agit d'une procédure de sécurité effectuée en bout de piste avant de demander à la tour son accord pour décoller. Cette procédure comprend un certain nombre de points à vérifier sur la machine et sur l'équipement des passagers pour permettre le déroulement du vol dans de bonnes conditions.

Cette liste est à apprendre par coeur et à effectuer minutieusement. 

 

COMMANDES

  • positionnement du pendulaire voile contre le vent si possible vérification du visuel sur le circuit,
  • tester l'axe de roulis de la voile ( de droite à gauche )  ATTENTION à la force du vent,
  • tester l'axe de tangage de la voile ( de devant à l'arrière )  ATTENTION à la force du vent,

 

ATTACHES

  • vérifier que la ceinture est bien serrée en passant le pouce à l'intérieur,
  • vérification de l'attache du casque sans oublier la visière,
  • vérifier la ceinture de son passager et l'attache de son casque,
  • s'assurer que les poches sont bien fermées et qu'il n'y a rien dans le carénage,

 

INSTRUMENTATION

  • effectuer le test des doubles allumages,
  • vérifier la température d'huile ( 50° pour partir ),
  • vérifier la température d'eau ( inférieure à 120° voir la marque ),
  • mettre à zéro l'altimètre,
  • vérification du compte-tours.

Pour atteindre facilement la température de 50° l'on peut maintenir les tours du moteur

 

NIVEAUX

  • vérifier le niveau du réservoir de 77 litres ( 20 litres pour un cours + 10 de sécurité ),
  • vérifier la température de l'huile 50° pour partir ( élément à surveiller ),
  • vérifier la température de l'eau qui ne doit pas excéder 120°.

 

PUISSANCE

  • effectuer le test de pleins gaz en tenant ses freins et en coupant les coupe-circuits un après l'autre,
  • effectuer un test de plein gaz ( le moteur ne doit pas ratatouiller, relâcher progressivement les gaz ),
  • vérifier la manche à air pour jauger le vent ( force et direction ),
  • faire attention à ce qui se passe sur le circuit ( visuel et écoute radio ),
  • test pour trouver la manette du parachute de secours ( à effecturer avec succès 3 fois ),
  • vérifier la position du starter en fonction du besoin de celui-ci,
  • vérifier de la position au nul de la manette des gaz par rapport à la position de la pédale des gaz.

 

VENT

  • vérifier la manche à air pour jauger le vent ( force et direction ),
  • analyser les approches des autres appareils qui nous informent sur le vent ( force et direction ).   

 

VOL EN SECURITE

  • regarder les autres appareils dans le circuit,
  • prêter attention aux échanges à la radio entre la tour et les autres aéronefs.

 

Dernière mise à jour : ( 06-04-2007 )
 
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